2019年12 月 25 日，南京市新聞發(fā)布會(huì)上，南京市城管局通報(bào)了" 5G+智慧燈桿 助力南京高質(zhì)量發(fā)展"建設(shè)情況。南京的路燈越來越聰明了，部分路燈已實(shí)現(xiàn)了安防監(jiān)控、信息發(fā)布，還可以一鍵呼救、給手機(jī)充電，更為重要的是它們加載 5G 基站。未來，無數(shù)路燈將加載 5G 基站，變身為智慧城市的新型公共基礎(chǔ)設(shè)施，集多功能為一身的路燈將成為南京一道美麗風(fēng)景線。

更為重要的是，所有智慧燈桿全部預(yù)留 5G 安裝孔及接線端口，安裝了 5G 基站安裝的載體，游客在這里就可以用上 5G 網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)介紹，今年，南京基于路燈設(shè)施架設(shè) 5G 基站 150 座，位居全國前列。江東路沿線、夫子廟景區(qū)等依靠智慧桿部署 5G 網(wǎng)絡(luò)。青奧鄴城路周邊 1.7 平方公里完成智慧燈桿改造和管網(wǎng)疏通。實(shí)現(xiàn)了加載視頻監(jiān)控、5G 基站、智慧井蓋、水位檢測、智慧垃圾桶、WIFI、信息發(fā)布屏、降塵系統(tǒng)，工地空氣和揚(yáng)塵檢測系統(tǒng)等十多項(xiàng)功能。

為何路燈能作為 5G 建設(shè)的載體?

很多市民好奇，為何路燈能作為 5G 建設(shè)的載體?據(jù)介紹，5G 頻段對(duì)基站的連續(xù)覆蓋提出了極高的要求，5G 基站的數(shù)量將是 4G 的 1.5-2 倍。在這樣的要求之下，選擇了共享路燈來作為 5G 建設(shè)的載體。因?yàn)槁窡糇鳛榉植甲顝V、最密集的市政設(shè)施，能夠滿足 5G 超密集組網(wǎng)的站址需求。路燈桿間距一般為 30-35 米，而 5G 基站站址間距要求一般在 100-200 米，路燈具備完備的供電系統(tǒng)，可以解決 5G 基站建設(shè)中電纜敷設(shè)、接電困難等問題。

南京從 2016 年開始推進(jìn)"合并桿"的工作，基于 5G 的需求，進(jìn)一步完善推進(jìn)現(xiàn)階段的合并桿工作，使得建設(shè)更加集約，城市環(huán)境更加美觀，空間得以凈化。此外，以燈桿為 5G 基站載體，不用另行立桿接電拉線，避免城市的二次開挖，減少基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重復(fù)投入;同時(shí)降低運(yùn)維、管理成本，體現(xiàn)智慧燈桿"一桿多用"的應(yīng)用價(jià)值。南京有很多道路進(jìn)行并桿改造，地面紅綠燈、公安監(jiān)控等桿線都合并到了路燈桿上，同步建設(shè)了地下管網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了智慧路燈的改造。

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