近日,工信部發(fā)布的申報(bào)《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第290批)出爐,共159款新能源車產(chǎn)品(含底盤)入圍。此前每批入圍的新能源汽車超過250款,如第288批共計(jì)275款新能源汽車入圍,第289批有366款新能源汽車產(chǎn)品入圍。
此外,新能源客車和專用車平分秋色。其中,75款新能源客車(含混合動(dòng)力)產(chǎn)品(純電動(dòng)客車67款、插電式混合動(dòng)力及混合動(dòng)力客車6款、燃料電池客車2款),75款純電動(dòng)專用車產(chǎn)品,僅9款新能源乘用車產(chǎn)品(純電動(dòng)乘用車7款、插電式混合動(dòng)力轎車2款)。
在采訪入圍的乘用車企業(yè)后,記者發(fā)現(xiàn),三元鋰電池受到新能源乘用車青睞。9款入圍的新能源汽車中至少4款采用三元?jiǎng)恿﹄姵?,如吉利旗下的兩款吉利牌純電?dòng)轎車分別采用山東衡遠(yuǎn)新能源科技有限公司的三元?jiǎng)恿﹄姵丶昂碧熵S電源有限公司的混合三元?jiǎng)恿﹄姵?;鄭州日產(chǎn)旗下的東風(fēng)牌純電動(dòng)多用途乘用車采用比克的三元?jiǎng)恿﹄姵?;上汽集團(tuán)旗下的榮威插電式混合動(dòng)力轎車采取上海捷新動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司的三元?jiǎng)恿﹄姵亍?
有研究報(bào)告顯示,高技術(shù)水平的三元電池龍頭廠商有望受益于電池技術(shù)新要求。一方面,節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖提到推進(jìn)新能源乘用車的應(yīng)用,利好三元電池的推廣。另一方面,相比《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020)》,能量型電池的能量密度與系統(tǒng)成本要求分別從300Wh/kg和1.5元/Wh更新至350Wh/kg和1.0元/Wh。由于目前國內(nèi)電池廠商的技術(shù)水平尚不能達(dá)到要求,低端電池廠商面臨淘汰風(fēng)險(xiǎn),因此擁有高技術(shù)水平的三元電池龍頭廠商有望受益,進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額。
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